氣缸的適應(yīng)性及電氣控制

    氣缸在進(jìn)行使用的過程中對其使用者的要求是比較低的，氣缸在進(jìn)行操作時易于安裝維護(hù)，這樣對于使用者的要求不高，這樣電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

    氣缸的輸出力大，氣缸在進(jìn)行操作時其輸出力和缸徑的平放成正比，其電缸額輸出力和缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。

    氣缸的適應(yīng)性是非常的強(qiáng)的，在進(jìn)行使用的過程中氣缸能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在一定程度上具有其防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。

    氣缸的優(yōu)勢

    1.負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了）。

    2.動作迅速、反應(yīng)快。

    3.工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。

    4.行程受阻或閥桿被扎住時電機(jī)容易受損。氣缸的選擇要點(diǎn)。

   氣缸在進(jìn)行使用的過程中會有效的根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài)和堵在運(yùn)動狀態(tài)確定負(fù)載力F和負(fù)載率，再根據(jù)使用壓力應(yīng)小于氣源壓力85％的原則，按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5，雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3～0.4預(yù)選，并根據(jù)公式便可求得缸徑D，將所求出的D值標(biāo)準(zhǔn)化即可。如D尺寸過大，可采用機(jī)械擴(kuò)力機(jī)構(gòu)。

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