汽缸的常見問題及原因

     汽缸在進行制作的過程中主要是鑄造而成的，汽缸在出廠后都是需要經(jīng)過其時效處理，這樣就會使得汽缸在鑄造的過程中會產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力是完全消除的，要是其時效時間比較短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

 

    汽缸在運行的過程中其受力額情況是比較復(fù)雜的，設(shè)備除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差以及裝在其中的各零部件的重量以及靜載荷外，在使用時還要承受蒸汽流出靜葉是對靜止部分的反作用力。

 

    汽缸的負荷增減過快，設(shè)備尤其是在快速啟動以及停機的過程中，其工況的變化的過程中其溫度變化大以及暖缸的方式不正確，停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

 

    汽缸機械加工以及補焊的過程中要是產(chǎn)生了應(yīng)力，在使用時但沒有對汽缸進行其回火處理加以消除，這樣就會使得汽缸在一定程度上存在比較大的殘余應(yīng)力，這樣在運行的過程中就會產(chǎn)生其永久的變形。

 

    汽缸的檢修以及安裝的過程中，由于其檢查技術(shù)以及檢修工藝的原因，在使用時內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

 

   汽缸在運行時其螺栓的緊力不足或者是加工的材質(zhì)不合格，這樣汽缸的結(jié)合面的嚴密性主要是靠螺栓的緊力來進行有效的實現(xiàn)的，機組在停機或者是增減負荷時會產(chǎn)生其熱應(yīng)力以及高溫會造成其螺栓的應(yīng)力松弛。

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