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行業(yè)動(dòng)態(tài)

氣缸的緩沖裝置及氣液轉(zhuǎn)換

氣缸在運(yùn)行的過程中按照其活塞承受氣體壓力的作用方式可以有效的分為單作用式氣缸和雙作用式氣缸，單作用氣缸：氣缸的活塞只有單向受氣壓推動(dòng)，反向時(shí)需要借助外力或者內(nèi)部彈簧力。雙作用氣缸：氣缸的活塞正、反兩個(gè)方向上都靠氣壓推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往

氣缸的端蓋和活塞的作用及輸出力的大小

氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。 氣缸的缸筒材質(zhì)在進(jìn)行使用的過

SC氣缸的抗凍措施及表面防銹情況

SC氣缸工作中負(fù)載有變化的時(shí)，應(yīng)該選用輸出力充裕的氣缸，在高溫或者腐蝕條件下，在一定程度上應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者是耐腐蝕的氣缸，SC氣缸在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場合，氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施;氣缸接入管道前，必須清除

QGB氣缸的耗氣量小及結(jié)構(gòu)簡單

QGB氣缸在進(jìn)行操作的過程中隨著其氣動(dòng)元件在自動(dòng)化裝備和生產(chǎn)流水線上的應(yīng)用變的越來越普及，其氣缸的工作原理是氣壓傳動(dòng)中將其壓縮氣體的壓力能有效的轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。 QGB氣缸在運(yùn)行時(shí)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸在一定程度上可以有
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